{"id":2210,"date":"2018-05-16T15:03:00","date_gmt":"2018-05-16T13:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bimandco.com\/bim\/?p=2210"},"modified":"2025-03-27T14:45:53","modified_gmt":"2025-03-27T13:45:53","slug":"1-la-donnee-des-batiments-au-cur-du-smart-city","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bimandco.com\/bim\/fr\/1-la-donnee-des-batiments-au-cur-du-smart-city\/","title":{"rendered":"La donn\u00e9e des b\u00e2timents au c\u0153ur du Smart City"},"content":{"rendered":"\n

Les Smart Cities repr\u00e9sentent environ une \u00e9conomie de pr\u00e8s de 1000 milliards d\u2019euros uniquement en France d\u2019ici 2025<\/h2>\n\n\n

D\u2019apr\u00e8s la d\u00e9finition d\u2019Octobre 2015 de l\u2019ITU-T Focus Group on Smart Sustainable Cities<\/a>,\u00a0\u00ab une ville intelligente durable est une ville innovante qui utilise les technologies d\u2019information et de communication (ICTs) et d\u2019autres technologies dans le but d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie, l\u2019efficacit\u00e9 des op\u00e9rations et services urbains, et la comp\u00e9titivit\u00e9 tout en s\u2019assurant que cela rencontre les besoins pr\u00e9sents et futurs des g\u00e9n\u00e9rations dans le respect des aspects \u00e9conomiques, sociaux et environnementaux \u00bb<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n

\"https:\/\/d2gs61btqzt6ta.cloudfront.net\/blog-news-photo\/77-88-97-fd-ed-bb-79-64-f9-0d-e0-b6-a5-02-4a-a0-ba-b8-72-4c.jpg\"<\/figure>\n\n\n

Ce march\u00e9 repr\u00e9sente environ\u00a0une \u00e9conomie de pr\u00e8s de 1000 milliards d\u2019euros uniquement en France d\u2019ici 2025<\/strong>.\u00a0
En effet, le principal objectif est d\u2019optimiser aussi bien les b\u00e2timents \u00e0 travers la gestion des flux \u00e9nerg\u00e9tiques ou encore l\u2019anticipation des usages, que d\u2019optimiser les villes afin qu\u2019elles deviennent intelligentes<\/strong>.<\/p>\n\n\n

\"https:\/\/d2gs61btqzt6ta.cloudfront.net\/blog-news-photo\/22-46-28-e0-c0-b7-65-ef-8a-77-cb-71-50-9a-c1-29-bf-e0-a8-80.jpg\"<\/figure>\n\n\n

D\u2019apr\u00e8s le rapport de Machina Research<\/a> sponsoris\u00e9 par Nokia sur les Villes intelligentes (publi\u00e9 en Novembre 2016), il existe diff\u00e9rents vecteurs afin de devenir \u00ab SMART \u00bb :\u00a0<\/p>\n

– Les pressions d\u00e9mographiques\u00a0
– Les pressions environnementales\u00a0
– La vuln\u00e9rabilit\u00e9 face au d\u00e9sastre naturel ou l\u2019incapacit\u00e9 aux infrastructures de la ville \u00e0 g\u00e9rer les rapides changements sociaux et \u00e9conomiques\u00a0
– Les pressions financi\u00e8res avec un besoins de faire \u00ab plus avec moins \u00bb\u00a0
– Les pressions \u00e9conomiques notamment avec l\u2019augmentation de la concurrence (entre les villes elles-m\u00eames).<\/p>\n

Dans cette \u00e9tude, 22 villes ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9es \u00e0 travers le monde. D\u2019apr\u00e8s cette analyse, 3 moyens de devenir \u00ab smarter \u00bb<\/strong> se d\u00e9gagent :\u00a0<\/p>\n

– \u00ab Anchor route \u00bb ou le \u00ab parcours par ancre \u00bb<\/strong> : il s\u2019agit de d\u00e9velopper des applications autonomes en s\u00e9rie, afin de v\u00e9rifier si elles fonctionnent correctement avant de les \u00e9tendre ou les assembler ensemble puis de les int\u00e9grer.\u00a0<\/p>\n

– \u00ab Platform route \u00bb ou le \u00ab parcours par plateforme \u00bb\u00a0<\/strong>: ce processus propose de d\u00e9velopper dans un premier temps les infrastructures, puis de d\u00e9velopper les applications ult\u00e9rieurement. Il s\u2019agit d\u2019une plateforme commune pour toutes les applications.\u00a0<\/p>\n

– \u00ab beta city route \u00bb ou le \u00ab parcours d’une ville beta \u00bb<\/strong> dans laquelle la ville continue d\u2019exp\u00e9rimenter avec plusieurs applications, sans plan d\u00e9fini sur la mani\u00e8re dont elle va mener ses \u00ab applications pilotes \u00bb \u00e0 un d\u00e9veloppement complet.<\/p>\n

Chacune de ces trois possibilit\u00e9s d\u00e9pend des ressources, probl\u00e8mes et priorit\u00e9s de la ville. La volont\u00e9 d\u2019une ville de devenir \u00ab smart \u00bb est aujourd\u2019hui possible de par l\u2019importante \u00e9volution des technologies et business plan<\/strong>, entre autres \u00e0 travers :\u00a0<\/p>\n

– Une meilleure connectivit\u00e9\u00a0
– De nouveaux outils et paradigmes\u00a0
– Une augmentation de l\u2019influence de mod\u00e8les d\u2019open data dans le secteur public\u00a0
– La R&D<\/p>\n

L\u2019\u00e9l\u00e9ment central du Smart city reste la donn\u00e9e (data). Les donn\u00e9es peuvent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es par diff\u00e9rents biais :<\/p>\n

– Des portails ouverts de donn\u00e9es\u00a0
– Des marketplace de donn\u00e9es payantes.<\/p>\n

Pour chacune de ses possibilit\u00e9s, la municipalit\u00e9 soutient qu\u2019une tierce partie est plus \u00e0 m\u00eame de g\u00e9rer les donn\u00e9es et les exploiter que la ville elle-m\u00eame.<\/p>\n

Les trois sources de donn\u00e9es existantes sont :\u00a0<\/strong><\/p>\n

– Les proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles des agences de la villes (par exemple les donn\u00e9es issues des m\u00e9nages).\u00a0
– Les donn\u00e9es publiques r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es \u00e0 travers les citoyens par des applications smartphone, page web.\u00a0
– L\u2019IOT (Internet of things).<\/p>\n

Les villes orient\u00e9es selon l\u2019Internet Of Things peuvent \u00eatre classifi\u00e9es selon 3 cat\u00e9gories :\u00a0<\/p>\n